Universitat Politècnica de València

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Camino de Vera s/n 46022 València (España)

Alzheimer, big data, cambio climático, cáncer, clima, computación cuántica, contaminación, covid-19, edición genética, educación, energía, enfermedades cardiovasculares, enfermedades neurodegenerativas, enfermedades raras, envejecimiento, ETS, matemáticas, nanociencia, neurociencia, nuevos materiales, química, robótica, supercomputación, transgénicos
Contacto
Luis Zurano Conches
Periodista UCC+i - Área de Comunicación
ciencia@upv.es
+34647422347

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Científicos/as en SMC

Profesor Titular de la Universitat Politècnica de València, donde desarrolla su actividad docente e investigadora relacionada con los sistemas propulsivos en medios de transporte

Investigador del Instituto de Biología Molecular y Celular de Plantas (UPV-CSIC)

Científico titular en Ciencias Sociales en INGENIO (CSIC-UPV)

Profesor de la Universitat Politècnica de València y subdirector general de la FAO

 

Profesor e investigador en el Instituto Universitario Valenciano de Investigación en Inteligencia Artificial de la Universitat Politècnica de València

Catedrático del Valencian Research Institute for Artificial Intelligence (VRAIN), Universitat Politècnica de València, e investigador en Leverhulme Centre for the Future of Intelligence, University of Cambridge

Profesor Titular en el Departamento de Ingeniería Eléctrica e investigador en el Instituto de Ingeniería Energética de la Universitat Politècnica de València

Profesor del departamento de Ingeniería Rural y Agroalimentaria de la Universitat Politècnica de València y presidente de la Plataforma Forestal Valenciana 

Subdirectora de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Agronómica

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La semana pasada, el Parlamento Europeo aprobó la prohibición de la venta de vehículos con emisiones superiores a 0 gramos de CO2 por kilómetro a partir de 2035 en Europa. Además, también votaron en contra de una enmienda que permitiría a los fabricantes de automóviles comprar créditos para los llamados combustibles sintéticos. Esto deja prácticamente sin opciones a los motores de combustión interna. ¿Es esta la medida la oportuna para acelerar la descarbonización del sector transporte?