Universitat Politècnica de València
Si eres el contacto de este centro y deseas que aparezcan tus datos o modificar alguna información, avísanos.
Profesor Titular de la Universitat Politècnica de València, donde desarrolla su actividad docente e investigadora relacionada con los sistemas propulsivos en medios de transporte
Investigador del Instituto de Biología Molecular y Celular de Plantas (UPV-CSIC)
Científico titular en Ciencias Sociales en INGENIO (CSIC-UPV)
Profesor de la Universitat Politècnica de València y subdirector general de la FAO
Doctor arquitecto del departamento de Construcciones Arquitectónicas de la Universidad Politécnica de Valencia
Profesor e investigador en el Instituto Universitario Valenciano de Investigación en Inteligencia Artificial de la Universitat Politècnica de València
Catedrático del Valencian Research Institute for Artificial Intelligence (VRAIN), Universitat Politècnica de València, e investigador en Leverhulme Centre for the Future of Intelligence, University of Cambridge
Doctor arquitecto del departamento de Construcciones Arquitectónicas de la Universidad Politécnica de Valencia
Profesor Titular en el Departamento de Ingeniería Eléctrica e investigador en el Instituto de Ingeniería Energética de la Universitat Politècnica de València
Profesora del departamento de Urbanismo de la Universidad Politécnica de Valencia y experta en Derecho urbanístico y Planificación urbana
Un estudio publicado en PNAS plantea el peor escenario del cambio climático actual, explica la probabilidad de que este ocurra y analiza las consecuencias devastadoras que tendría. También incluye un programa de investigación para afrontarlo.
Nos estamos encontrando incendios que superan en 4 o 5 veces la capacidad de extinción máxima de los medios, a los que se les pide que los controlen, lo cual es un sinsentido, además de una temeridad. Tendríamos que preguntarnos sobre nuestro modelo territorial, social y económico para abordar esta situación de manera que no dejemos a los servicios de extinción ante esta problemática inabordable e insoluble.
La semana pasada, el Parlamento Europeo aprobó la prohibición de la venta de vehículos con emisiones superiores a 0 gramos de CO2 por kilómetro a partir de 2035 en Europa. Además, también votaron en contra de una enmienda que permitiría a los fabricantes de automóviles comprar créditos para los llamados combustibles sintéticos. Esto deja prácticamente sin opciones a los motores de combustión interna. ¿Es esta la medida la oportuna para acelerar la descarbonización del sector transporte?